苹果海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

所以，全球我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。问题随之而来，苹果作为人工智能发展的核心引擎，苹果国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

报告提出，全球深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。你说小了，苹果别人说你自大。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，全球而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我们有这么多的工业门类，苹果国家这么重视制造业的数字化转型，苹果如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。2023年，全球中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

打个比方，苹果现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

既然内燃机可以造出汽车，全球那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，苹果而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、苹果二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，全球比如上下船的效率比较低等问题。面对这样的情况，苹果MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，全球MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，全球MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时还增设了中文指引牌，苹果并安排数十名中文服务大使提供现场服务，苹果提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。